在8月3日舉行的中國不銹鋼碳素鋼復合管工業(yè)協(xié)會四屆六次常務(wù)理事（擴大）會議上，新任中鋼協(xié)會長、寶鋼集團董事長徐樂江公開提出，不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)現(xiàn)在處于輕度過剩狀態(tài)，外界“不要妖魔化不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題”。

   此外，另有一位知名不銹鋼碳素鋼復合管專家馬忠普在8月13日也公開發(fā)文提出：“不銹鋼碳素鋼復合管產(chǎn)能過剩問題的嚴重性被夸大了”。馬忠普在文章中提出一個觀點，認為去年我國粗鋼產(chǎn)量的統(tǒng)計數(shù)字少報是造成今年產(chǎn)能過?？只诺闹匾矫?。

此外，鐵路建設(shè)再掀高潮以及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，都是不銹鋼碳素鋼復合管需求的增長源，不銹鋼碳素鋼復合管市場的亮點。鐵路總公司確認將追加今年固定資產(chǎn)投資，新增鐵路營業(yè)里程也將有所增長。追加后，全年計劃安排固定資產(chǎn)投資6600億元，其中基本建設(shè)投資5300億元。日前鐵總公司宣布，近期將啟動第一次鐵路機車、動車組、客車及貨車采購工作，總購置規(guī)模超過500億元，將采購159列短編組（8輛編組）動車組，到2015年新增動車組1400列。這些都將是拉動不銹鋼碳素鋼復合管需求的強大動力。

從目前國內(nèi)不銹鋼碳素鋼復合管市場庫存量持續(xù)下降，而不銹鋼碳素鋼復合管廠的減產(chǎn)力度不大，產(chǎn)量并沒有明顯下降的狀況來看，說明不銹鋼碳素鋼復合管需求強度并沒有減弱。根據(jù)統(tǒng)計，到7月底，全國不銹鋼碳素鋼復合管社會庫存量連續(xù)18周呈下降態(tài)勢，全國不銹鋼碳素鋼復合管社會庫存指數(shù)為157.01點，比前一周下降3.06%，較前一周下降速度加快1.31個百分點，比前一月下降8.61%，比去年同期下降9.82%。不銹鋼碳素鋼復合管庫存在下降，但不銹鋼碳素鋼復合管廠的不銹鋼碳素鋼復合管產(chǎn)量依然居高不下，7月份國內(nèi)日均粗鋼產(chǎn)量仍維持在211.19萬噸的高位，由此可見，隨著各在的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，不銹鋼碳素鋼復合管市場需求的動力依然強勁，成為不銹鋼碳素鋼復合管價格在淡季里逆勢而漲的一大因素。

此外，寶鋼、武鋼等主導不銹鋼碳素鋼復合管廠9月出廠價上調(diào)，也意味著后期到貨成本推高。而隨著整體成本的明顯上移，不銹鋼碳素鋼復合管廠再度大漲的預期進一步加強，成本重心的大幅上移也將使不銹鋼碳素鋼復合管價格抬升到新的區(qū)間運行。與此同時，不銹鋼碳素鋼復合管廠上調(diào)出廠價也顯示出不銹鋼碳素鋼復合管廠看漲后市的心態(tài)。

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